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活塞壓縮機(jī)產(chǎn)品應(yīng)用

2019-04-02 11:51:51

泰源同盛冷凍潤(rùn)滑油


活塞壓縮機(jī)產(chǎn)品應(yīng)用

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活塞式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)成:

 

活塞式制冷壓縮機(jī)一般由殼體、電動(dòng)機(jī)、缸體、活塞、控制設(shè)備(啟動(dòng)器和熱保護(hù)器)及冷卻系統(tǒng)組成。啟動(dòng)器基本上有兩種,即重錘式和PTC式。其中后者較為先進(jìn)。冷卻方式有油冷和自然冷卻兩種。

活塞式制冷壓縮機(jī)潤(rùn)滑方式:一般是壓差潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑。

 

活塞式制冷壓縮機(jī)工作過(guò)程:

 

壓縮過(guò)程

當(dāng)活塞處于最下端位置(稱(chēng)為內(nèi)止點(diǎn)或下止點(diǎn))時(shí),汽缸內(nèi)充滿了從蒸發(fā)器吸入的低壓制冷劑蒸氣,吸氣過(guò)程結(jié)束;活塞在曲軸—連桿機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下開(kāi)始向上移動(dòng),此時(shí)吸氣閥關(guān)閉,汽缸工作容積逐漸減小,處于汽缸內(nèi)的氣體受壓縮,溫度和壓力逐漸升高,當(dāng)汽缸內(nèi)氣體的壓力升高至略高于排氣腔中氣體的壓力時(shí),排氣閥開(kāi)啟,開(kāi)始排氣。氣體在汽缸內(nèi)從吸氣時(shí)的低壓升高到排氣壓力的過(guò)程稱(chēng)為壓縮過(guò)程。

排氣過(guò)程

活塞繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng),汽缸內(nèi)的高溫高壓制冷劑蒸氣不斷地通過(guò)排氣管流出,直到活塞運(yùn)動(dòng)到最高位置(稱(chēng)為外止點(diǎn)或上止點(diǎn))時(shí)排氣過(guò)程結(jié)束。氣體從汽缸向排氣管輸出的過(guò)程稱(chēng)為排氣過(guò)程。

膨脹過(guò)程

活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí),由于壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)及制造工藝等原因,汽缸中仍有一些空間,該空間的容積稱(chēng)為余隙容積。排氣過(guò)程結(jié)束時(shí),在余隙容積中的氣體為高壓氣體?;钊_(kāi)始向下移動(dòng)時(shí),排氣閥關(guān)閉,吸氣腔內(nèi)的低壓氣體不能立即進(jìn)入汽缸,此時(shí)余隙容積內(nèi)的高壓氣體因容積增加而壓力下降,直至汽缸內(nèi)氣體的壓力降至稍低于吸氣腔內(nèi)氣體的壓力,即開(kāi)始吸氣過(guò)程時(shí)為止,此過(guò)程稱(chēng)為膨脹過(guò)程。

吸氣過(guò)程

膨脹過(guò)程結(jié)束時(shí),吸氣閥開(kāi)啟,低壓氣體被吸入汽缸中,直到活塞到達(dá)下止點(diǎn)的位置。為吸氣過(guò)程。

 

活塞式制冷壓縮機(jī)用冷凍油情況:

 

目前,活塞式制冷壓縮機(jī)品牌:艾默生谷輪、丹佛斯、比澤爾等?;钊街评鋲嚎s機(jī)一般用的冷凍油粘度都不是很高:通常用的是ISO32或者ISO68較多。比如:不環(huán)保制冷劑如R22的活塞機(jī),一般推薦用太陽(yáng)公司的SUNISO 3GS或者SUNISO 4GS,環(huán)保冷媒的活塞機(jī)如R134A、R407C等,一般可以用德國(guó)科聚亞EVEREST 32、EVEREST 68美國(guó)CPI EMKARATE RL32H、RL68H、CPI SOLEST LT-32、SOLEST 68或者太陽(yáng)公司的SUNISO SL-32S、SUNISO SL-68S等。

        深圳市泰源同盛科創(chuàng)有限公司是德國(guó)朗盛旗下品牌科聚亞冷凍機(jī)油代理商;

   科聚亞POE冷凍機(jī)油粘度范圍從  15cst-320cst,科聚亞POE冷凍機(jī)油可完全與美國(guó)CPI、Solset、 Emkarate冰熊兼容使用;并應(yīng)用于Bitzer比澤爾、York約克、Frick、Refcomp萊富康、Carrier開(kāi)利、Trane特靈、Emersom(Copeland)艾默生、Danfoss丹佛斯、Hanbell漢鐘、Fusheng復(fù)盛、McQuay麥克維爾、Dunham-bush頓漢布什、Gree格力、大冷、煙臺(tái)冰輪等壓縮機(jī)廠商使用。

   朗盛科聚亞是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)POE多元醇酯冷凍機(jī)油,是全球最大的POE基礎(chǔ)油和添加劑的供應(yīng)商之一。

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